Juhtiv roheline laevandus
Sinise ookeani ja taeva valvamine
Uus Blue Ship heitgaaside töötlemise tehnoloogia skeem
Esineb Singapuri 2024 Aasia ja Vaikse ookeani merenäitusel
Vähese süsinikdioksiidiheitega uue energia süstimine rahvusvahelisse laevandustööstusse
2024 Aasia ja Vaikse ookeani merendusnäitus
APM 2024
Märtsil 13-15 toimus Singapuris Sandsi konverentsi- ja näitustekeskuses Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna suurim ja mõjukaim rahvusvaheline merendusnäitus 2024 Asia Pacific Maritime Exhibition (APM 2024). Näitusele kogunesid Shandong Xinlani keskkonnakaitse ja juhtivad merendusettevõtted enam kui 60 riigist (regioonist). Ettevõtte tegevjuht Zhang Qingtang, tegevjuht Tan Weiqing ja väliskaubandusmeeskond korraldasid selle ülemere ürituse ja osalesid sellel.
Väärib märkimist, et Weichai Group, Weifangile kuuluv tuntud ettevõte koos Xinlani keskkonnakaitsega esitles näitusel Weichai uusi tooteid, tehnoloogiaid ja saavutusi laevade võimsuse vallas, pälvides klientide tähelepanu üle kogu maailma. Peeti ka uue põlvkonna tipptasemel laevade võimsust ning Weichai kontserni esimees Tan Xuguang pidas kõne, milles teatas, et Weichai tipptasemel laevade võimsuse eesmärk on luua globaalsetele klientidele suuremat väärtust, näidates rahvusvahelise Weichai kõva jõudu ja usaldust.
Näituse käigus esitleti New Blue Environmental Protection tehnilisi lahendusi ja tooteid laevade heitgaaside De NOx (laeva uurea lahus), 50% naatriumhüdroksiidi lahuse jaoks laeva heitgaaside De NOx (50% naatriumhüdroksiidi lahus) ja magneesiumhüdroksiidi suspensiooni jaoks. rahvusvahelised kliendid samal platvormil, tõstes esile New Blue Environmental Protectioni juhtpositsiooni ja professionaalsust laevade heitgaaside töötlemise alal. Need äratasid näituseplatsil paljude klientide tähelepanu ja tunnustuse.
Laevade heitgaaside ravi on kiireloomuline. Laevade diiselmootorite heitgaasid sisaldavad kümneid tugevaid kantserogeenseid kemikaale, peamiselt lämmastikoksiide (NOx), süsinikoksiide (C Ox), vääveloksiide (SOx), tahkeid osakesi (PM) jne. Laevade heitgaaside reostuse puhastamine pälvis suurt tähelepanu kogu maailma riikides ning laevareostuse heitkoguste kontrolli standardeid on veelgi karmistatud. Hiinas laevadel kasutatava uurealahuse riiklik standard on GB/T 35176.{1}}.
Praegu on laevade heitgaaside töötlemiseks kõige laialdasemalt kasutatav tehnoloogia selektiivse katalüütilise redutseerimise tehnoloogia. Laevadele tuleb paigaldada SCR-süsteemid ja laevade karbamiidilahust kasutatakse redutseerijana, et reageerida NOx-ga, et vähendada kahjulike gaaside emissiooni.
Uus Blue AUS 40 (Marine Urea Solution) jätkab autotööstuse karbamiidilahuse "kütusesäästliku, kuumakindla ja suure konversioonivõimega" uurimis- ja arendustegevuse kontseptsiooni. Koos laevade tegelike omadustega valitakse kvaliteetsed toorained ning ultrafiltratsiooni ja pöördosmoosi meetodite abil toodetakse ülipuhast vett. Lahendus on puhas ja lisanditeta, kaitseb laeva SCR-süsteemi kõrge konversioonimääraga, kuumakindel ja vastupidav ning on saanud mitmeid rahvusvahelisi professionaalseid sertifikaate.
