Raskeveokite, busside ja muu diiselmootoriga sõidukite vastavuse riigi neli heitkoguste standarditele, on heitgaaside töötlemise on valida sobiv SCR süsteemi ja selle süsteemi kasutama karbamiidilahus töötlemise heitgaaside lämmastikoksiidide.
Seetõttu muutunud auto karbamiidilahust vajalik toode, raskeveokite ja busside riigi neli heitenorme järgima. SCR on parim valik heitkoguste vähendamiseks Hiinas. Praegu, praeguse kodumaiste diisel riiklike gb19147-2009 standardnõuded väävli sisu ≤350ppm ja aasta-doc tehnoloogia nõuetele õli sisaldus alla 10 mg/kg, nii Hiina ajutiselt ei ole kampaania tingimused. SCR on 350ppm väävlit sisaldavad õli ja seetõttu on tehniline alus edendamine. SCR tehnoloogia nelja mootori kütusekulu on parem kui EGR tehnoloogiaga, väike mootor muutused, madal kütuse ja õli, tehnoloogia eelised uuendada järjepidevus, hea vastupidavus SCR katalüsaator ja ei tekita katalüsaatori ummistumist.
Seega on SCR tehnoloogia sobib Hiina riigi tingimusi raske diisel sõiduki heitkoguste vähendamise tehnoloogia trassi. Auto uurea on koondunud 32,5% ja lahusti Ultra puhas vesi karbamiidi vesilahus, tootmise auto karbamiidi spetsiaalsest toorainest ja ultrapure veega, sest peamine on toorme puhtus. Tootmisprotsessis, kuigi auto karbamiidi tooraine puhtuse nõuetele General tööstuse, kuid praeguse normi menetlus on suutnud rahuldada praktilisi rakendusi.
AdBlue tootmisprotsess on piisavalt suurte sisenemisraskustega ehitada.