Aqsiqi ja riikliku komisjoni poolt tuntud kui gb29518-2013 "diiselmootori lämmastikoksiidide reduktori karbamiidi vesilahus (AUS32)" Automotive urea national standard ", välja antud 7. mail 2013, 1. juulil 2013. aastal. Seda standardit on välja pakkunud Keskkonnakaitse ministeerium, riiklikud naftatoodete ja määrdeainete standardimise tehnilised komiteed nafta- ja määrdeõli alamtehnikakomisjoni koosseisu kuuluvad Sinopec Sales Co., Ltd. Põhja-Hiina filiaal, Hiina Environmental Science Research Instituut, Sinopec Lubricants Branch, PetroChina müügifirma, CNPC Lanzhou määrdeõli uurimis- ja arenduskeskus,
Sichuan Mei Fung Chemical ja muud seadmed.
Käesolev standard määratleb diiselmootorite lämmastikoksiidi redutseeriva karbamiidi vesilahuse (AUS32) terminid ja määratlused, identifitseerimisandmed, tehnilised nõuded ja katsemeetodid, kontrollieeskirjad, märgistused, pakendamine, transportimine ja ladustamine ning soovitab toote täiteliidest . Käesolev standard sätestab, et karbamiidi vesilahus (AUS32) viitab karbamiidi, ammoniaagi ja vee, mis sisaldab ainult jälgi, ilma aldehüüdide ja muude ainetega (nagu paakumisvastane aine) tööstuslikuks tootmiseks, mis ei sisalda väävlit ja sulfiidi, kloriide, nitraate ja muud ühendid.
AUS32 Käesolevale standardile vastavatele täitmispumpadele ja mahutitele peavad olema järgmised märgised: aus32gb29518.
Selle standardi kohaselt tuleb vältida AUS32 saastumist ja konteinerite, torude, ventiilide, pistikühenduste, tihendite jne korrosiooni, käitlemise, transportimise, ladustamise ja kõikide aspektide proovide võtmisel, et tagada AUS32 ja otsene kokkupuude materjaliga ühilduv. Enne, mõned linnad (või eelnevalt) rakendada raskeveokite diisel sõiduki riigi Ⅳ standardid, erinevate autode karbamiidistandardite versioonide kasutuselevõtmine, näiteks Peking, Shanghai ja muudes kohtades; aprillis 2013 andis Hiina Automobile Engineering Society ka välja "Automotive Urea Solution Technical Specification", mille organisatsiooni ette valmistas.
Nüüd hakkab siseriiklik standardversioon gb29518-2013 kasutusele võtma, muutub riigisiseseks ühtseks standardiks. Keskkonnakaitse ministeerium andis esialgu riikliku raske ja diiselmootoriga sõidukite müügi alates 1. juulist 2013 riikliku Ⅳ standardi rakendamiseks, kuid autotööstuse karbamiidistandardite riiklik standardversioon vabastab oluliselt aeglasema rakendamise, riigi Ⅳ diislikütus ei ole riigis täielikult saadaval, nii et diislikütuseautomaatide üleriigiline müük riigi Ⅳ käivitamise edasilükkamiseks muutub vältimatuks.